HĽADANIE

Najväčší tank - dve ruské verzie

Je ťažké si predstaviť armádu ktorejkoľvek krajiny beztank, toto ťažké obrnené vozidlo, "pevnosť na húseniciach". Takmer všetky rozvinuté krajiny majú obrnené vozidlá všetkých veľkostí. V amerických a nemeckých armádach sú k dispozícii veľmi veľké stroje, ale najväčší tanier vytvorili ruskí inžinieri, a nie v jednom, ale v dvoch verziách.

Najväčšia nádrž
Prvý model bol vytvorený v roku 1915. Automobil bol taký veľký, že dostal nielen meno Tsar Tank, ale aj niekoľko prezývok, ako napríklad Mammoth alebo Mastodon. Obra sa volal a meno jeho tvorcu - Lebedenkovo ​​auto. Najväčší tank na svete nebol vôbec ako moderné autá. Namiesto húseníc, ktoré sme použili, Nikolai Lebedenko dodal svojim potomkom obrovské kolesá pripomínajúce kolesá stredoázijskej arby. Predné kolesá auta mali deväťmetrový priemer a pozostávali z okraja a lúčov. Namiesto zadnej časti
Najväčší tank na svete
kolesá inžinier Lebedko použitéjeden a pol mesiaca klzisko. Trup tejto zázračnej nádrže tiež nemal obvyklé obrysy. Bol to tvar T a jeho dĺžka bola dvanásť metrov. Mal najväčší tank a guľomet. Bolo fixné a bolo umiestnené vo výške osem metrov. Na predných rohoch trupu boli umiestnené ďalšie kulomety, ktoré boli mierne vyčnievané z kolies. Rýchlosť cisárskeho tanku dosiahla 17 kilometrov za hodinu.

Neprekvapuje to fantastický vynálezLebedko bol schválený nielen mnohými prípadmi, ale samotným Mikulášom II. Na audiencii inžinier predstavil model hodiniek Mammoth a bežal, plazil spolu s cisárom na podlahe recepčnej haly. Model prekonal všetky prekážky a Mikuláš II. Otvoril financovanie ďalšieho vývoja. Pracovná kovová verzia cisárskeho tanku sa zhromaždila v lese pri Dmitrive, ale test nepodal. Najväčší tanier bažiny v močiare, pretože predné kolesá nemohli vytiahnuť z blato zadného valca malého priemeru. Okrem nesprávne rozloženej váhy má tank Tsar mnoho ďalších nedostatkov. Obrovské kolesá sa ukázali ako veľmi zraniteľné počas streľby delostrelectva a malá rýchlosť a veľké rozmery zmenili vozidlo na vynikajúci cieľ.

Projekt nebol test a bol uzavretý, aleBez stopy najväčšia nádrž na svete nezmizla - stala sa predchodcom moderných obrnených vozidiel. Stechkin a Mikulin, mladí inžinieri, ktorí pracovali spolu s Lebedkom, si zachovali svoje užitočné skúsenosti. Túto myšlienku ovplyvnil aj inžinier Pavezi, ktorý vytvoril množstvo silných

Najväčší tank na svete
kolesový traktor pre taliansku armádu. Výkresy cisárskeho tanku sa stali základom pre všestranné vozidlo Porochovščikov, ktoré sa stalo zdrojom nápadov pre prvý francúzsky tank.

Možno, bez absurdného a absurdného Mammothu neboloby bol postavený a najväčší tank "číslo dva". Bola nazývaná IS-3. Tento výkonný stroj bol vyvinutý sovietskymi inžiniermi v roku 1945. V týchto bitkách sa tank nezúčastnil, ale auto bolo prítomné na berlínskom sprievode a urobilo nezmazateľný dojem na spojencov ZSSR. Táto nádrž sa odlišovala od ostatných áut vo svojom charakteristickom predĺženom tele. Táto forma IP-3 dala na základe skúseností z bitky v Kursku. Napriek silnému zariadeniu a veľkej veľkosti sa tento projekt ďalej nevyvíjal. V dôsledku vojny sa nádrž vyvíjala príliš rýchlo a zdedila svoje technické nedostatky z EC-2.

  • vyhodnotenia: