HĽADANIE

Prečo sa auto počas jazdy otriaslo? Dôvody, prečo sa stroj otáča pri voľnobehu pri prevodovom stupni pri brzdení a pri nízkej rýchlosti

Ovládače niekedy zistia, že pri prepínaníAutomatické prerušenie auta nečakane, to isté sa deje na svahoch, pri lezení atď. Aký je dôvod tohto správania vozidla? Existuje veľa dôvodov, ale za akýchkoľvek podmienok môže byť záchvatym vozidlom neistá príčina núdze. Nižšie uvádzame najčastejšie situácie, v ktorých sa môžete stretnúť s týmto problémom.

Prevencia je lepšia ako oprava!

Ale najskôr odpovedzte na otázku: "Ako zistiť, že auto sa otriasa plynom?" Zdá sa to čudná otázka. Ale ak už cítite trasenie v aute, problém sa dostal až na vrchol a stal sa príliš zrejmé. A, ako viete, je ľahšie zabrániť akémukoľvek problému než opraviť. Pokúste sa čo najskôr venovať pozornosť zmenám vo vašom vozidle. A potom je ťažké - niekoľko vodičov to bude môcť všimnúť.

automobilové záškuby počas jazdy

Okamžite musím povedať, že vozidlo je zapnutéprítomnosť / neprítomnosť trhavých pohybov na voľnobehu je nesprávna (s výnimkou zriedkavých prípadov), to sa dá urobiť len počas jazdy. Po výbere dokonca bezpečného úseku dráhy striedavo posúvajte prevodové stupne. Na každom z nich stlačte plynový pedál. Stroj by mal odpovedať len na vaše lisovanie, a to aj na najjednoduchšie. Ak sa auto rozbehne bez vašej túžby alebo budete cítiť náraz pri zdvíhaní, potom musíte hľadať príčiny tohto problému.

Pri pretaktovaní sa auto rozbíja ...

Získate rýchlosť a auto začne ťahať,Zaniká mu mŕtvica plynulosť? Dôvod spočíva v prerušovanom toku paliva do plavákovej komory: zmizne odtiaľ rýchlejšie, ako vstúpi. Dodáva palivo do palivového čerpadla, takže môže byť v poruche. Ako ho vyliečiť? Vykonajte to, odstráňte kryt palivového čerpadla a starostlivo skontrolujte otvor, na ktorom by mal byť ventil. Často sa tesniaci krúžok nachádza v blízkosti, nie je na mieste alebo úplne chýba. Kvôli zníženiu tlaku a dochádza k prerušeniu vstrekovania paliva, a následkom toho sa auto nakloní. Oprava v tomto prípade je nahradenie ventilu a obnovenie tesnosti systému. Môžete to urobiť aj sami, ak máte nový tesniaci krúžok s vhodným priemerom a nástrojom. Táto práca bude trvať päťhodinovú silu a profesionál to dokáže spracovať za 5 minút.

Jazdy pri jazde pri nízkej rýchlosti

Ak sa auto stane pri nízkych rýchlostiach, potomskontrolujte prevádzku injektorov. Dôkladne skontrolujte a zapojte - ak leží priamo na palivovej trubici, môže sa roztrhnúť. To povedie k tomu, že pri spásaní rúrových drôtov dôjde ku skratu a odpojeniu vstrekovacích dýz. Pri výmene elektrického vedenia by problém mal zmiznúť.

záchvaty auta na plyn

Čo mám robiť, ak sa auto stlačí pri stlačení plynu?

Ak stlačíte plyn, auto sa zasekne, potomAby sme túto chybu odstránili, je potrebné pochopiť, aký je dôvod. Napríklad, dôvodom, že auto šmrtí plyn, môže byť regulátor podtlaku časovania zapaľovania. Tento detail je zvyčajne u distribútora. Typické zášklby sa najčastejšie prejavujú, ak je regulátor rozbitý a tu nie je zmysluplná výmena karburátora. Ako funguje vakuumnik? Rýchlosť spaľovania paliva je vždy konštantná a otáčky motora sa zvyšujú, čo znamená, že pri jazde musíme zvýšiť rýchlosť zapálenia palivovej zmesi. Pri otáčkach 1500 až 2000 nefunguje odstredivý regulátor vo vozidle, pri jazde pri vysokých otáčkach tento úkon predpokladá regulátor uhlu zapaľovania. Pri otvorenej škrtiacej klapke je v membráne vákuum. Tým sa ťahá ložisko a tým sa zvyšuje uhol dopredu. Uľahčuje sa kontrola použiteľnosti hadice. Zatvorte jeden z koncov svojim jazykom alebo prstom - hadica by mala mierne "nasávať" túto časť tela a zostať zavesená, pretože vo vnútri je vákuum. A dostať vzduch tam vedie len k tomu, že počas zrýchlenia sa auto otriasne.

auto twitches na cestách

Ďalší vinník za záškubyJazda na jeseň - plynová pumpa sprej (vodiči často nazývajú "kanvica", "nos" alebo "samovar"). Ak chcete vidieť tento detail a zhodnotiť účinnosť jeho práce, musíte odstrániť dva odnímateľné difuzory a stlačením páčky zistíte, ako funguje výlevka v každej komore. Ak dokonca jeden z nich zlyhá, potom je to dôvod, prečo nastala nepríjemná situácia, keď vozidlo stúpa a trčí. Oprava je nasledovná: odstráňte postrekovač, upnite jeho spodnú časť pomocou klieští a vytiahnite guľku. Potom vyčistite zvyšok, vyfukujte a znovu namontujte diel. Vyvarujte sa deformácii, pretože vzduch musí prísne zasahovať do difuzéra a do rozdeľovača, a nie na stenu. Po inštalácii rozprašovača na jeho pôvodné miesto skontrolujte jeho opätovnú prevádzku - servisná časť dáva dlhý priamy prúd. Odnímateľný difúzor musí byť správne nainštalovaný, to znamená v blízkosti karburátora. Ak zostane priestor na križovatke, môže dôjsť k nežiaducemu vysávaniu.

Automobil sa pri jazde škriabal: porucha membrány

Porucha membrány čerpadla akcelerátora -problém je veľmi zriedka diagnostikovaný. Vyjadruje sa v tom, že na membráne zostáva len pružina, ktorá ju nezatvára. V tomto prípade si môžete myslieť na svoj vlastný analóg, ale často v autoservisoch nekontroluje prítomnosť tohto malého detailu, ale uchýliť sa k nákladnej výmene karburátora.

Kontrola palivových filtrov

Nedostatok paliva, ktorý vedie k nárazompri jazde môže byť spôsobené znečistením palivových filtrov. Ich počet sa líši v závislosti od typu motora. Napríklad v dieselových motoroch sú dve z nich: pre predbežné a jemné čistenie paliva. Najčastejšie je to dôvod, že auto sa počas jazdy zmrštila. Na určenie stavu prvého filtra na palivovom prijímači musíte odpojiť gumovú hadicu od nej a vyfúknuť sieť. Vykonajte túto manipuláciu, nezabudnite na jednu povinnú podmienku: musí sa odstrániť uzáver palivovej nádrže. Postup po niekoľkých dňoch by sa mal zopakovať a nesmie sa obmedzovať na čistenie palivových filtrov a doplniť do nich palivovú nádrž. To pomôže zabrániť opätovnému upchatiu oka a predĺženiu životnosti filtra. Ak sa pri štarte stroja stále trhne, skontrolujte jemný filter. Autá japonských značiek sú jednorazové, to znamená, že nie je potrebné ich čistiť, ale jednoducho je potrebné dať nové. Takže po výmene paliva vstúpili do filtra s istotou, pred zapnutím motora vyplňte časť. Za týmto účelom nahradíme jednu hadicu z palivovej nádrže priehľadnou trubicou a kvapalinu vháňame do filtra s ústiami. Potom môžete znova nasadiť bežnú hadicu a opakovane stlačiť ručné čerpadlo. Iba potom môžete štartovať motor a vyhodnotiť jeho prácu. Týmto spôsobom môžete filter rýchlo naplniť, pričom čerpanie paliva len ručným čerpadlom bude trvať oveľa dlhšie.

počas zrýchlenia sa vozidlo zasekne
Obnovte starý palivový filter čistenímje to tiež možné proti hrdzaveniu a znečisteniu, ale platí to aj pre ne-japonské autá. Ak chcete odstrániť filter, odstráňte upevnenie posilňovacieho čerpadla, odskrutkujte spodnú plastovú zátku a časť z časti. Nebojte sa poškodiť jeho spodnú časť upnutím časti s nerezom: filtračná zložka je v ňom vyššia a spodná tretia je usadzovacia nádrž, všetka nečistota sa v ňom hromadí. Horúci petrolej nám pomôže vyčistiť filter. Za týmto účelom nalejte čistý petrolej do akéhokoľvek kovového kontajnera (misa, panvica atď.), Pridajte k nemu malé množstvo vody (približne polievková lyžica) a vložte ho do ohňa. Samozrejme, že odparovanie petroleja sa nedá nazvať arómami, preto sa odporúča vykonať tieto manipulácie v dobre vetranej miestnosti a starať sa o osobné ochranné prostriedky vopred. Pri sledovaní vody v spodnej časti panvy môžete sledovať vykurovanie petroleja. Keď sa voda varí, môžete filter odstrániť do nádrže po odstránení všetkých plastových častí z nej. Pridržte filter pomocou pinzety, opláchnite ho v ohrievanej kvapaline. Ak je to potrebné, po vriacej vode chladný petrolej a potom opakujte celý postup. Ako už bolo zrejmé, voda tu zohráva iba úlohu indikátora teploty. Na čo to je? Týmto spôsobom odparíme vodu z filtra a čistíme ju od hrdze.

Varený petrolej je schopný vyčistiť časť aparafínové zrazeniny, ktoré sú uložené na mriežke, ak vozidlo používa palivo s vysokým obsahom. Kerozén rozpúšťa parafíny a filter po takomto čistení vám môže slúžiť približne desaťtisíc kilometrov (samozrejme, ak po tom nezačne plniť palivá s nízkou kvalitou do nádrže). Ak sa obávate o roztrhnutie filtračného prvku, neodporúčame ho vyfúkať stlačeným vzduchom. Niektorí vodiči šikovne prepracujú jemný filtračný systém, ktorý im umožňuje používať domáce filtračné modely. Modernizácia spočíva v tom, že základný dovozný filter je doplnený sklom, ktoré možno demontovať. Takéto spracovanie je relevantné, ak sa nachádzate na miestach, kde nie je možné opraviť vozidlo alebo vymeniť náhradnú súčiastku za novú. Ale tu sa môžete stretnúť s ťažkosťami. Modely japonských vymeniteľných filtrov majú často dvojité steny s výplňou medzi nimi, takže zváracie práce môžu byť nielen namáhavé, ale aj požiarne nebezpečné, pretože plnivo je horľavé. Tiež, keď hovoríte o jemných filtroch, musíte mať na pamäti, že keď je táto časť kontaminovaná, motor môže prerušovane pracovať, ale nepoškodzuje auto. To sa stáva obzvlášť viditeľným pri jazde na vzostupe - motor neustále stúpa, kýcha. Skutočnosť, že motor stratil energiu, môže byť určený zastavením na strane vozovky a začatím plnenia palivového filtra ručným čerpadlom. Normálne by sa malo tlačidlo vrátiť do svojej pôvodnej polohy, ale pri stlačení plynu udržuje tlak z napájacieho čerpadla z vysokotlakového čerpadla stlačené. Ak však počas brzdenia vozidlo zasekne, môže to byť vina na kotúčoch spojky, alebo je potrebné vyhľadať príčinu v automatickej prevodovke.

Vznetové motory sú vybavené rovnakými jemnými filtračnými systémami, takže pre nich je jednoduchšie vybrať diely - nie sú závislé od typu motora alebo značky automobilu.

pri prepínaní striedania automatického prevodového zariadenia

V niektorých prípadoch môže byť palivový systémvybavené iným filtrom. Nachádza sa na vstupe vysokotlakového palivového čerpadla, napríklad na všetkých autách Nissan. Ak ho chcete vidieť a odstrániť, odstráňte skrutku, ktorá pripevňuje potrubie k čerpadlu, a uvidíte plastové puzdro, v ktorom je táto časť inštalovaná. V automobiloch Toyota sa však nainštaluje trochu inak: nad ním bude elektromagnetický ventil na oddeľovanie paliva (zúčastňuje sa to zaseknutia motora). Mimochodom, ak vlastníte auto so vznetovým motorom a všimnete si, že pri voľnobehu jeho rýchlosť "pláva" (zvyšuje sa, potom padá a potom sa vráti do normálu), skontrolujte čistotu filtrov - často spôsobuje tento problém problém s prítomnosťou znečistenia.

Ak hovoríme o motore karburátora ...

Čo robiť, ak máte karburátor? Na začiatku tohto článku sme už spomenuli niekoľko situácií, v ktorých vozidlo trpí v priebehu poruchy karburátora. Ale príčinou môžu byť aj jemné palivové filtre. Najjednoduchším spôsobom v tomto prípade je samozrejme ich nahradiť, ale nie vždy v cestných podmienkach. Ak sa problém vyskytne na výlete a nie je možné navštíviť opravovňu, prvá vec, ktorá môže pomôcť, je prepláchnuť filter s benzínovým spätným chodom, pretože je najčastejšie kladený na modely japonských automobilov priamo na palivovom čerpadle. To vám pomôže aspoň k najbližšiemu servisnému stredisku alebo garáži. Niektorí vodiči sa uchýlia k piercingu tohto filtra, ale táto rada nie je len zlá, ale aj škodlivá. Vyliečivé časti, ktoré sú súčasne oddelené, nepochybne spadajú do karburátora, čo veľmi rýchlo prináša túto časť z prevádzky, a preto bude potrebné túto nákladnú časť nahradiť. Ak nemáte po ruke "natívny" filter, napríklad od Toyoty, môžete použiť jeho analóg z iného auta s karburátorovým motorom, v tomto prípade sú tieto komponenty zameniteľné a niekedy sa navzájom líšia len v priemere.

pri pohybe automobilov

Niektoré značky automobilov (napríklad Honda)majú neštandardné umiestnenie palivového čerpadla, preto bude ťažké nájsť filtračný systém prvýkrát. Ak sa však vaše auto šliapne počas jazdy a chcete ho opraviť, je tu niekoľko tipov. Najčastejšie bude vedľa plynovej nádrže umiestnené elektrické palivové čerpadlo a filtre budú pred ním. Nezabudnite, že v motoroch tohto typu je tretí filtračný prvok. Nachádza sa v karburéri, v mieste, kde vstúpi benzín. Ak chcete vyčistiť alebo aspoň skontrolovať túto časť, je často nutné rozobrať karburátor, ale v niektorých autách (napríklad v spoločnosti Nissan) je prístup k sieťovému filtru oveľa jednoduchšie. Celý proces práce je nasledovný:

  1. Odskrutkujte montážnu skrutku prívodného potrubia.
  2. Odstráňte potrubie.
  3. Vytiahnite obrazovku filtra priamo pod ňou a vyčistite ju.
  4. Filter umiestnite na miesto a pripojte trysku.

Ak to nie je možné, budete musieť vykonať nasledujúce série manipulácií:

  1. Odstráňte horný kryt karburátora a otočte ho.
  2. Vytiahnite os plaváka.
  3. Zložte plavák a uzamknite roh.
  4. Ďalej prejdite na ihlový ventil a odskrutkujte jeho sedlo (na tento účel budete potrebovať malý kľúč alebo plochý plochý skrutkovač).
  5. Sedadlo odložte, otočte ho a očistite filter na zadnej strane.

Niekedy sa nevyžaduje úplné odstránenie sedla.je to úplne jednoduché po odstránení uzamykacej ihly na vyfukovanie otvoru v prúde stlačeného vzduchu. Táto jednoduchá manipulácia pomôže vyčistiť filter. Ale prvý filtračný systém, ktorý prechádza palivom v karburátorových motoroch, je sito na prijímacej trubici v nádrži na plyn. Jeho čistenie je podobné čistiacim filtrom v dieselových motoroch, ktoré sme už spomenuli vyššie.

Obrátime sa na úvahy o problémoch benzínumotory, ktoré môžu tiež spôsobiť, že máte pocit, že sa auto otriasne. Ako už je jasné, podrobne analyzujeme jeho filtračné systémy. Okamžite musím povedať, že tu počet filtrov sa líši v závislosti od umiestnenia palivového čerpadla. Ak sa nachádza vo vnútri plynovej nádrže, filtračný systém bude pozostávať z prijímacej sito, jemného filtra a filtračných filtrov pred vstrekovačmi. Ak je čerpadlo vyvedené von, potom okrem už uvedených je možné nájsť štvrtý - filter v tvare kužeľa umiestnený v potrubí pred nádržou na plyn. Ak ho chcete vytiahnuť a vyčistiť, najprv odstráňte hadicu prívodu palivového čerpadla, potom pomocou pinzety jemne vytiahnite kužeľ. Nezabúdajte však, že ak to vyššie uvedené nepomohlo a auto sa počas jazdy zmáčalo, v takýchto prípadoch musí byť injektor tiež skontrolovaný za dobrý stav.

auto šmýka počas jazdy injektora

Vytiahne auto? Skontrolujte iskru!

Systém iskier sa nesprávne pracuje častejšieväčšina sa vydáva za to, že auto začína ťahať na výstupe z kopca alebo na rovnom úseku cesty. Napríklad, takýto problém bol bežný u automobilov Nissan, pretože ich motor CA-18 bol vybavený bezkontaktným rozdeľovačom. V prípade tejto časti je prepínač, zlyhanie vo svojej práci a vedie k takému špecifickému pohybu vozidla. Fixovanie zášklby je možné len pri výmene komponentov.

Páchateľ - riadiaca jednotka

Ďalším možným dôvodom záškubystroj pri preradení prevodových stupňov - nefunkčnosť riadiacej jednotky karburátora (v anglickej verzii, jeho názov znie ako "regulácia emisií"). V tomto prípade bude povaha šokov náhodná. Je dosť ťažké vypočítať skutočný dôvod ich vzhľadu, pretože nie sú konštantné, ale len niekedy sa objavia počas jazdy. Ak máte podozrenie, že je so zariadením niečo nesprávne, odporúčame vám kontaktovať servisné stredisko a diagnostikovať všetky systémy na stojane. Taktiež na výťahu je ľahké vidieť, že auto sa otáča pri voľnobehu. "Pohyb" vozidla so zdvihnutými kolesami zvyčajne pomáha nielen určiť, prečo sa vozidlo tlačí, ale aj sledovať "plávanie", čo sme už spomenuli. Často sú tieto dva problémy spojené a len veľmi kvalitná práca automobilovej mechaniky pomáha určiť príčinu. A vinníkom tu je riadiaca jednotka (EPI). Bohužiaľ, v tomto prípade je potrebné nájsť príčinu, aby sa vytvorili určité podmienky pre prevádzku vozidla (dodávka otáčok určitej hodnoty, určitá záťaž) a nie je reálne splniť všetky tieto podmienky počas jazdy. Kvôli pohybu na ceste sa motor neustále mení a dochádza k záškubu.

záver

Takže sme opísali takmer všetky možnostiprečo sa počas jazdy otriasne auto. Ako môžete vidieť, existuje veľa dôvodov pre takýto pohyb a bez toho, aby ste sa stali znalcom automobilu "plnkou", sotva môžete túto situáciu napraviť. Ale existujú chvíle, kedy je nemožné robiť bez profesionálneho vybavenia, napríklad sa týka diagnostiky pri voľnobehu. V každom prípade, ak si počas jazdy všimnete škubnutie alebo škubnutie, neprehliadnite ho a navštívte autoopravu. Dávajte pozor na povesť workshopu, prečítajte si recenzie o ňom, navštívte webovú stránku, aby ste neklesli na podvod. Pre mnohých nováčikov, čistiace filtre, napríklad, môže stáť pekný penny, tak sa opýtajte na náklady na služby vopred. Je tiež užitočné rozhovor s priateľmi. Nezabudnite však na to, že prevádzka auta, ktorá trčia, je nielen nepohodlná, ale aj nebezpečná, pretože je plná nehôd. Buďte opatrní a veľa šťastia na cestách!

  • vyhodnotenia: