HĽADANIE

VAZ-2101, generátor: schéma zapojenia, oprava, výmena

Vo vozidle je generátor VAZ 2101 jedným znapájacie zdroje. Druhá je nabíjateľná batéria, ale zúčastňuje sa iba na štartovaní motora, zvyšok času sa nabije z generátora. Vďaka tejto symbióze je možné spotrebičov dodávať aj pri zastavenom motore. Môžete urobiť porovnanie s motocyklami typu "Minsk", vyrobené v sovietskej éry.

Nemali batériu, čo je trochunáklady na vozidlo sa stali lacnejšími, ale zariadenia na osvetlenie pracovali len s bežiacim motorom. Ale toto je motocykel. Na vozidle je takýto systém nepohodlný, pretože motor musí byť spustený "zakriveným" štartérom alebo remorkérom. A to spôsobuje pomerne ťažké ťažkosti.

Hlavné komponenty generátora

Generátor VAZ 2101

Štrukturálne pozostáva z týchto hlavných prvkov:

  1. Rotačná pohyblivá časť sa otáča z kľukového hriadeľa motora. Má excitačné vinutie.
  2. Stator je stacionárnou časťou generátora a tiež má vinutie.
  3. Predné a zadné kryty, vo vnútri ktorýchložiská sú inštalované. Na nich sú oči na upevnenie na DVS. V zadnom kryte je kondenzátor, ktorý je nevyhnutný na odpojenie prúdovej zložky.
  4. Polovodičový most - nazvaný "podkova" pre podobnosť. Tri páry polovodičových výkonových diód sú namontované na podkovy.
  5. Kladka, ktorá je opotrebovaná pásom generátora VAZ-2101. Pás je klinovitý (moderné autá používajú viacnásobné vyžarovanie).
  6. Regulátor napätia vo vozidle VAZ-2101 je inštalovaný v motorovom priestore mimo dosah generátora. Musí sa však považovať za súčasť dizajnu.
  7. Kefy sú namontované vo vnútri generátora a prenášajú napájacie napätie na vinutí poľa (na rotor).

Generátor navíjania

schéma zapojenia generátora VAZ 2101

Existujú dva z nich - rotor (budenie) a stator(Power). Princíp fungovania zariadenia spočíva v tom, že generovanie prúdu v napájacom vinutie je možné len vtedy, ak sú splnené tieto dve podmienky:

  1. Existuje stále magnetické pole.
  2. Toto pole sa otáča vzhľadom na napájacie vinutie.

Iba v prípade, že budú dodržané, generátor bude fungovať. Použitím napätia na vinutie rotora získame magnetické pole. Pri otáčaní rotora z kľukového hriadeľa je splnená druhá podmienka. Ale stále musíte venovať pozornosť tomu, čo je pripojovací diagram generátora VAZ-2101. Je pripojený k batérii paralelne na nabíjanie.

Princíp činnosti generátora

V počiatočnom momente (pri štartovaní motora)napätie v palubnej sieti je rovnaké ako napätie v batérii (približne 12 V). Pri voľnobežných otáčkach bude na tejto úrovni približne udržiavaná. Avšak s rastúcou rýchlosťou rotora dôjde k skokovému napätiu až do 30 V. Dôvod: na vinutie poľa pôsobí vyššie napätie v dôsledku zvýšenia rýchlosti rotora (rýchlosť magnetického poľa sa zvyšuje). A toto je plné poškodenia elektrického vedenia vozidla a zlyhania spotrebiteľov.

Štetce regulátora napätia

ako odstrániť generátor

Je potrebné, aby výstupné napätie generátorazostala konštantná a na tento účel sa používa jednoduchý princíp. Ak budeme vytvárať konštantné napájacie napätie vinutia rotora, bude možné vyhnúť sa zmene veľkosti magnetického poľa. Pri generátore VAZ-2101 musí generátor pracovať pri záťaži 13-14 V. Aj dva z toho istého regulátora relé môžu mať rôzne hodnoty napätia.

Typy regulátorov:

  1. mechanický - založené na elektromechanickom relay a odporu na zníženie napätia.
  2. polovodič - založené na malom obvode nízkonapäťových tranzistorov alebo jedným vypínačom napájania.
  3. hybridný - konštrukcia má ako tranzistorový obvod, tak aj elektromagnetické relé.

Štetce - to je presne prvok, s ktorým sa realizuje schéma pripojenia generátora VAZ-2101. Vďaka nim sa napája napínacie krúžky pohyblivého rotora.

Ako odstrániť generátor

výmena generátora

Pri demontáži budete potrebovať nasledujúce nástroje:

  1. Kľúče na 10, 13 a 17.
  2. Montážna čepeľ.
  3. Penetračný tukový typ WD-40.

Spočiatku odpojte batériu aOdpojte drôty od generátora. Je žiaduce robiť všetku prácu s mierne zvýšenou prednou časťou auta alebo na prehliadke, nadjazdu. Pred vybratím generátora musíte uvoľniť hnací remeň. Za týmto účelom úplne odskrutkujte maticu 17 pomocou kľúča z horného čapu, ktorý pripevňuje kryt k bloku motora. S ňou by nemali vzniknúť žiadne problémy.

Kryt generátora musí byť posunutý do bloku poČo odoberáš pás? Bolo by problematické uvoľniť dolnú montážnu skrutku. Je blízko k zemi, často sa dostáva prach, špina, voda. Z tohto dôvodu predbežne upravte mazivá prechádzajúce závitom.

Inštalácia generátora

kefy generátora vaz 2101

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Ak je potrebné vymeniť generátor s výkonnejším, potom je možné inštalovať analóg z modelu vozidiel VAZ-2107 alebo 2109. Majú väčší výkon a sú schopné zabezpečiť stabilné nabíjanie batérie. Rozdiel od "natívneho" VAZ-2101 spočíva v tom, že regulátor napätia je kombinovaný s jednotkou kefy.

Hlavná vec nie je deformovať, inak pásroztrhne sa, rýchlo sa opotrebuje, zaťaženie rotora sa niekoľkokrát zvýši. Pre normálnu prevádzku je potrebné, aby tento prvok mal určité napätie. Je regulovaná zmenou polohy tela vo vzťahu k motoru. Upevnenie sa vykonáva maticou v hornej časti generátora.

riešenie problémov

pás alternátora

V generátore sa môžu vyskytnúť tieto mechanické a elektrické poruchy:

  1. Opotrebenie ložiska je diagnostikované charakteristickým píšťalkom alebo chrastítkom zo zariadenia. Mazivo vo vnútri ložísk nakoniec zmizne, čo zvyšuje trenie.
  2. Alternátorové kefy VAZ-2101 musia byť včasnéaby sa zabezpečila normálna prevádzka vozidla. Ak sa opotrebujú, rozsvieti sa na prístrojovej doske výstražné svetlo s ikonou batérie.
  3. Nedostatočné alebo nadmerné nabitie batérie jejasný signál o poruche regulátora napätia. Overovanie sa môže vykonať bežným multimetrom. Spustite motor a zapnite diaľkové svetlo. Voľnobeh by mal byť približne 800 otáčok za minútu. Je potrebné, aby napätie na svorkách batérie bolo ~ 13,2 V.
  4. Blikajúce svetlo, zvlnenie - znamenie výstupuvytvorenie jednej alebo dvoch polovodičových diód v zostave usmerňovača. Pri generátore VAZ-2101 je generátor zostrojený podľa klasickej schémy - vyrába tri fázy a následne ho konvertuje na jednosmerný prúd pomocou usmerňovača.
  5. V takom prípade, ak sa generátor nenabíja, ausmerňovač a napäťový regulátor sú v poriadku, môžeme hovoriť o zničení jedného z vinutia. V takomto prípade je buď vymenený generátor, alebo je nainštalovaný nový rotor alebo stator (v závislosti od toho, ktorý z vinutia je zničený). Diagnóza sa vykonáva pomocou testera.

zistenie

Napriek zdanlivej jednoduchosti v auteGenerátor VAZ-2101 je schopný priniesť veľa problémov majiteľovi. A ak ste počas vašej cesty zaznamenali, že svietidlo na palubnej doske vzplanulo, musíte čo najskôr podniknúť kroky na odstránenie škody. Stáva sa tiež, že drôt je jednoducho okysličený, kontakt zmizne, ale toto musí byť odhalené v počiatočnom štádiu, inak nebude fungovať, keď je batéria mŕtva.

  • vyhodnotenia: