HĽADANIE

Generátor VAZ-2105: zariadenie, pripojenie, opravy

Keď začnete vozidlo, významnýčasť elektrického prúdu z batérie. Ak chcete obnoviť tento poplatok, dizajn každého vozidla poskytuje generátor. VAZ-2105 je tiež vybavený. Čo je to prvok? Ako to funguje? Zariadenie a činnosť generátora sú popísané neskôr v tomto článku.

vlastnosť

Tento prvok je uzol, ktorýprevádza mechanickú energiu na elektrickú energiu. Hlavnou funkciou generátora VAZ-2105 je nabíjanie batérie. Zariadenie funguje iba pri zapnutom motore, keď sa kľukový hriadeľ otáča. Na vozidlách z Auto VAZ (2105 nie je výnimkou) použite alternátor.

Kde je

Zariadenie sa nachádza pred motorom.

oprava vaní 2105
Generátor je poháňaný kľukovým hriadeľom. Čím vyšší je tento prvok, tým lepšie. Koniec koncov, keď voda zasiahne, okamžite sa rozpadne.

zariadenie

Generátor VAZ-2105 pozostáva z mnohých jednotiek a častí. Medzi nimi je potrebné poznamenať:

  • Stator.
  • Rotor.
  • Blok usmerňovača.
  • Zostava kefy.
  • Regulátor napätia (v bežných ľuďoch "čokoláda").
  • Pás generátora.

Všetky vyššie uvedené položky sú umiestnené v kovovom puzdre.

kladka remeňa generátora
Prvok je dosť ťažký a váži najmenej jeden kilogram.

O rotoru

Hlavnou funkciou tohto uzla je vytvorenie magnetického systémuterénu. Hriadeľ rotora má budiace vinutie. Ten je umiestnený v dvoch pólových polovíc, z ktorých každá má 6 výstupky. Na hriadeli sú tiež vybavené kontaktné krúžky. Vďaka nim je dodávaný vzrušujúci vinutie. Ďalej usporiadané na hriadeli rotora lopatkového kolesa hnaná remenice a hnacie. Ložiská a remeň alternátora valčekové prvky sú bezúdržbové.

stator

Tento prvok slúži na rozvojstriedavý prúd. Stator v sebe spája vinuté a kovové jadro. Posledný z nich je súbor dosiek. V drážkach jadra sa používa slučkové alebo vlnové kladenie vinutia.

bývanie

Predstavuje dve kryty - zadné a predné.

Motor VAZ 2105 s rozvodovým remeňom
Ten je umiestnený na strane hnacieho remeňakľukového hriadeľa. Obidve kryty generátora sú spojené niekoľkými dlhými skrutkami. Materiálom výroby je hliník. Ľahko rozptýli teplo a nie je magnetizovaný, čo je veľmi vhodné pre prevádzku generátora. Aj na tele majú ventilačné otvory a "nožičky" upevnenia.

štetec

Slúžia na prenos elektrického prúdu nakontaktné krúžky. Súbor kefky obsahuje dva grafitové prvky. Sú stlačené na základňu pomocou pružiny. Všetky tieto detaily sú upevnené v držiaku karosérie. V posledných generáciách je tento prvok konštruktívne integrovaný s regulátorom napätia a predstavuje jednotku, ktorá nie je zostavená.

Blok usmerňovača

Je potrebné konvertovať sínusoidyktoré generuje generátor. Táto jednotka je kovová doska, na ktorej sú namontované diódy. Slúžia aj ako chladič.

Generátor VAZ 2105
V bloku usmerňovača je k dispozícii 6 výkonových diód (dva prvky pre každú fázu). Je tu pozitívny a negatívny záver.

navíjanie

Motor VAZ-2105 s rozvodovým remeňom má špeciálnydizajn navíjania. Je pripojený cez samostatnú skupinu, ktorá pozostáva z dvoch diód. Vďaka týmto usmerňovačom sa pri výpadku motora nenachádza výbojový prúd do batérie. Niektorí motoristi menia konštrukciu generátora. Ak je vinutie pripojené k typu "hviezda" a dve ďalšie diódy sú pripojené k výstupu, môžete zvýšiť výkonnosť prvku o 15-20 percent.

Regulátor napätia

Tento prvok slúži na udržanie normálneho stavuúroveň napätia v palubnej sieti. Generátor VAZ-2105 je vybavený polovodičovým regulátorom napätia. Z tohto dôvodu batéria netrpí výpadkami napájania. Generátor generuje zvyčajne nabíjanie od 13 do 14,5 voltov. Pri dobíjaní dosky batérie môžete rýchlo variť.

pohon

Tento uzol funguje z prenosu pásu. Otáčky rotora sú trikrát vyššie ako frekvencia otáčania kľukového hriadeľa motora. Čím ťažšie je tlak plynu, tým vyššia je generácia napätia. Na autách klasickej rodiny s klinovým remeňom.

prípojka

Ak chcete pripojiť generátor, musíte ho odstrániťzáporný terminál s batériou. Ďalej pomocou kľúča kľúča pre 17 sú utiahnuté dva montážne skrutky. Pripájajú kryt na základňu motora. Potom nastavte hnací remeň. Pomocou valčeka by ste mali nastaviť jeho napätie. Potom pripojte konektor generátora s konektormi. Výstup prechádza do batérie cez poistkovú dosku. Potom sa konektor batérie znovu spojí a motor sa spustí. Zariadenie musí generovať elektrickú energiu a nabíjať batériu.

Poruchy a opravy

Po prvé, všimneme si, že aj s vážnymopravy generátorov porúch VAZ-2105 je možné vyrobiť ručne. Takže prvým možným porušením je prerušovacie uzatvorenie alebo zlomenie vinutia kotvy. Príznaky - generátor odmieta generovať prúd. Na prístrojovej doske svieti červená kontrolka s batériou. Takýto obvod môže byť určený pomocou ohmmeteru, ktorý meria odpor prúdu. Niekedy je zistená zlomenie vizuálnou diagnózou.

Po demontáži musí byť generátor skontrolovaný.spojenie drôtov kefiek a kontaktných dosiek, ako aj spájanie svoriek cievky s kontaktnými krúžkami. Ako sa opravuje VAZ-2105? Ak dôjde k prerušeniu, môže byť odstránený bežným spájkovačom. Ak sa jedná o uzavretie "puzdra", pomôže to tu len nahradenie zostavy statora alebo kotvy.

automobilová váza 2105
Ďalšou chybou je usmerňovačjednotkou. Symptómy - prístroj nevytvára prúd, keď je zostava kefy v dobrom stave a pri neprítomnosti zlomenia navíjania. V tomto prípade príčinou porúch sú diódové mostíky. V prípade prerušenia nebudú môcť prúdiť cez seba alebo prejsť oboma smermi (sprevádzaný skratom). Jednotka usmerňovača sa úplne zmení. Náhradné diely pre model VAZ-2105 sú lacné. Cena nového diódového mosta bude asi 400-500 rubľov.

Porucha regulátora napätia

Niekedy tzv. "Čokoláda" zlyhá.

náhradné diely pre VAZ 2105
Ako zistiť poruchu regulátoranapätie? Symptómy - generátor dáva poplatok s nadbytkom alebo s nedostatkom. Batéria často varí alebo sa vôbec nenabije. Na prístrojovej doske je žiarovka s batériou. Stojí za zmienku, že ide o najčastejší rozpad.

Koľko sú tieto súčasti VAZ-2105? Cena nového integrálneho regulátora je 150 rubľov. Všimnite si, že je to rovnaké pre všetky klasické modely AvtoVAZ a dokonca aj pre Tavria na báze Zaporizhia.

Ako zistiť, čo presne porušilo regulátor? K tomu je potrebné spustiť motor VAZ-2105 s rozvodovým remeňom a zapnúť všetky elektrické spotrebiče pri stredných rýchlostiach: svetlomety, kachle, osvetlenie kabíny. Potom pomocou voltmetra zmerajte úroveň napätia na samotnej batérii a potom medzi výstupnou svorkou a hmotnosťou generátora. Ak sú hodnoty od 12,5 do 14 voltov, potom je prvok v dobrom stave. Ak sú hodnoty príliš vysoké alebo nízke, musí sa regulátor napätia vymeniť.

Hluk pri práci

Ak je v oblasti charakteristický šumgenerátor, môže to byť kotvenie ložísk. Najčastejšie čelný prvok trpí, pretože naň sú uložené najväčšie zaťaženia. Po analýze generátora je potrebné dôkladne preskúmať stav otvorov pre ložiská. Ak je opotrebovanie väčšie ako medzera medzi statorom a armatúrou, je potrebné vymeniť predný kryt generátora.

zariadenia a generátora
V opačnom prípade kotva zasiahne tyč.stator počas prevádzky. Ložisko sa volí nielen na vnútornom a vonkajšom priemere, ale aj na šírku. Napríklad, ak ide o generátor Bosch, ložisko môže byť namontované v prednej časti armatúry z nosiča hnacieho hriadeľa prevodovky GAZ-24-10. V zadnej časti "Classic" sa používajú prvky "Tavria" a "Moskvich". Treba poznamenať, že navíjanie na napäťovom generátore VAZ-2105 je napájané kontrolnou kontrolkou prístrojovej dosky. Preto v prípade otvoreného okruhu, ak zariadenie prestane generovať prúd, je potrebné "riadiť" cestu z navíjania do tejto žiarovky. Odporúča sa používať multimetr.

záver

Takže sme zistili prístroj a chybyalternátor na vozidle VAZ-2105. Vo väčšine prípadov sa opravy môžu robiť ručne. A náklady na náhradné diely pre generátor zriedka prekračujú tisíc rubľov. Jednou z najdrahších častí je diódový mostík. Mimochodom, vyhovuje ďalším modelom "Classics".

  • vyhodnotenia: